Predsednik skupštine opštine Bar Radomir Novaković kazao je da će tražiti informaciju o dešavanjima u Barskoj plovidbi, državnoj kompaniji koja je ostala bez putničkog broda koji je saobraćao na jedinoj redovnoj pomorskoj liniji Bar –Bari-Bar.

PIŠE: Biljana DABIĆ

Nakon višemjesečne odsječenosti Crne Gore od Evrope, pomorskim putem, hrvatski brod Dubrovnik počeo je da plovi između Bara i Barija. Novaković je istakao da se protivi predaji naših resursa drugim državama. Odgovornost, kaže Novaković, treba da pokrenu one institucije koje su tu da štite i brane interes, imovinu i poredak države.

“Ovo je državna imovina i mislim da je interes države ovdje ugrožen”, kazao je Novaković odgovarajući na novinarska pitanja povodom dešavanja u Barskoj plovidbi.

Poslije pet i po mjeseci bez redovne pomorske linije, koju Crna Gora ima sa Evropom, i na kojoj su 52 godine plovili putnički brodovi crnogorske državne kompanije, 19.maja brodom “Dubrovnik” hrvatske Jadrolinije, obnovljena je plovidba na relaciji Bar-Bari. Ugovor o poslovnoj saradnji pomorske kompanije, crnogorska i hrvatska, potpisale su krajem aprila.

U Barskoj plovidbi su odlučili da “obnavljanje pomorske linije Bar -Bari” bude iza “zatvorenih vrata” (što je inače ustaljena praksa čelnika ove državne firme kada su važna dešavanja u pitanju). Izostali su maniri koje imaju dobri domaćini, pa ni dobrodošlicu “poslovnim partnerima” nisu poželjeli, zvanično prvi ljudi u firmi, a dočekala ih je direktorica agencije Barske plovidbe Sanja Tomašević i “krnji” odbor direktora - Slobodan Leković i Miloš Raičević, predstavnik manjinskih akcionara i predsednik sindikata pomoraca bijele flote.

Takođe, kako prilike nalažu, bilo je za očekivati da na brodu Dubrovnik, nakon prvog uplovljavanja u Luku Bar, budu zvaničnici- predstavnici države, opštine Bar, međutim, nisu bili, kao ni predstavnici medija. Istina, na koktelu u podne, organizovanom na brodu Dubrovnik bilo je nekoliko privrednika iz Bara (članovi Rorati kluba), a dobili su poziv od Rotari kluba iz Rijeke.
Da li se zvaničnici nisu pojavili zato što ne podržavaju poslovni potez čelnika Barske plovidbe da uspostave poslovnu saradnju sa hrvatskom pomorskom kompanijim, i praktično joj dobrovoljno predaju da tokom ljeta, pokupi kajmak te zaradi novac od koga je crnogorska bijela flota živjela svih 12 mjeseci, ili nisu pozvani...za javnost je interesantno pitanje.

Predsednik Skupštine opštine Bar Novaković odgovarajući na novinarsko pitanje – zašto nije bio na brodu “Dubrovnik” 19.maja, kaže da nije bio pozvan.

“Pomorska linija Bar –Bari-Bar uspostavljenja je prije 52 godina i, ako se ne varam, uspostavili su je naši Barani. Jedan vizionar koji prednjači među njima je svakako Andrija Dabanović, direktor i menadžer svjetskog kalibra. Danas bista Andrije Dabanovića gleda upravo ka tom pravcu Bar - Bari. Tužna je to priča, a zamislite da on može da progovori sada, ili da je recimo u svojstvu direktora pa da pozove na odgovrnost one koji su doveli do ovog stanja. Iskreno, drago mi je što nisam pozvan na taj događaj i što nisam bio na njemu jer se energično protivim predaji naših resursa drugim državama. Posebno me boli kada nešto što je simbol Bara odlazi u ruke nekog sa strane. Ujedno, da zaključim odgovor na ovo pitanje, politikom sam odlučio da se bavim upravo iz tog razloga - jer hoću da zaustavim da se o Baru odlučuje van Bara i da o Baru odlučuju oni koji nisu Barani. Pun sam emocija jer sam odrastao uz zvuke čuvenog Sveca, u zgradi najbližoj gatu 5. Upravo je feribot Sveti Stefan bio naš prozor u svijet, a ja sam svoj biznis započeo putujući tim brodom. Tužan sam, i ljut jer sve ono što su naši preci stvarali, mi umjesto da unaprijedimo uništavamo”.

Kako za Vas kao Baranina, privrednika, predsednika SO Bar, zvuči činjenica da je Crna Gora ostala bez putničkog broda koji je povezivao crnogorsku i italijansku obalu, činjenica da Barska plovidba, kćerka firma Prekookeanske plovidbe, nema putnički brod?

“Pogrešnom politikom, u želji da se usprotivimo čitavom svijetu ostali smo bez 52 broda i bez jake Prekookeanske plovidbe. Ovo je prelilo čašu i krajnje je vrijeme da Barani krenu u akciju. Tačno je da nam nameću kadrove kroz odbore direktora iz Podgorice jer je država vlasnik, ali je tačno da su naši Barani ostavili svoje živote i ugradili ih u sve ono što je Prekookeanska stvarala. Evo kako im se zahvaljujemo. Takođe, i jedan broj naših sugrađana je odgovoran za ovo stanje i računi se moraju položiti. Kao privrednik smatram da je ovo nedopustivo i da se mora pronaći model. Ima nas Barana koji smo ostvareni u privatnom biznisu i koji smo u poslu najmanje jednu deceniju. Možda je trebao neko da nas pozove i ponudi nam privatno javno partnerstvo uz određeno beneficije i akcijsko učešće. Siguran sam da bi postigli dogovor. Ali kao što vidite ljudi se bave politikom da bi izbjegli odgovornost što je naš glavni problem. Moj cilj i motiv su potpuno dugačiji i to je ono što me razlikuje i zašto se borim,a zašto ću u narednom periodu pojačati aktivnosti”.

Smatrate li da nadležni treba da pokrenu odgovornost jer je Crna Gora, pomorska država, ostala bez bijele flote?

“Odgovornost mora da pokrenu one institucije koje su tu da štite i brane interes imovinu i poredak države. Ovo je državna imovina i mislim da je interes države ovdje ugrožen. Imajući u vidu da je država davala određen broj garancija i pomagala ovu kompaniju, neko mora da postavi pitanje - kako i zbog čega je došlo do ovoga. Kroz funkciju predsjdnika SO Bar koja ima jako male nadležnosti uskoro ću pokrenuti incijativu da budemo makar informisani, i da usvojimo određen broj zaključaka kako bi djelovali ka državnim institucijama. To je minimum koji ja mogu i koji hoću da uradim”.

Imate li vremena, kao privrednik, da jednom mjesečno pođete u Italiju i tamo ostanete sedam dana jer brodom za sada ne možete ranije da se vratite? Ima li smislenosti, s tačke gledišta čovjeka koji se bavi biznisom, u ovakvom redu plovidbe-jednom nedeljno?

Na žalost vremena nema jer neki drugi vidovi saobraćaja i neke druge destinacije kao recimo Drač ima mmnogo kvalitetniju ponudu. Ja lakše mogu svoje obaveze da ostvarim i planiram preko Albanije. To je sramotno i ponižavajuće za Bar, a svakako čestitike Albaniji i njihovim institucijama. Ovaj koncept ima više štete i mislim da će prouzrokovati više štete, nego koristi.